Римски лодки

Флотът

Римският флот винаги е бил считан за по-нисша армия и е бил строго под контрола на армията. Но още по време на Първата пуническа война,Римдоказа, че е способен да пусне флот, способен да провери установена морска сила катоКартаген.

Римляните обаче не са били моряци. Те нямаха никакви познания за корабостроенето. Техните кораби всъщност са построени, копирайки примера на пленените картагенски кораби, съчетани с опита, предоставен от гръцките градове в Южна Италия.

По-скоро неочакван успех в битката беше постигнат от логичната римска идея, че военният кораб е малко повече от плаваща платформа, върху която войниците могат да влязат в близък контакт с врага.



За тази цел изобретили огромна дъска за качване с голям шип на края, която можела да се повдига и спуска като подвижен мост. Преди битка той ще бъде повдигнат и след това ще бъде пуснат върху палубата на врага. Шипът щеше да се забие в дъската на палубата на противника и легионерите можеха да се качат на вражеския кораб през него. Тази сложна измишльотина била наречена „гарванът“ (corvus). Това изобретение донесло на Рим пет победи по море. Смята се обаче, че теглото му, носено над водната линия, също е направило корабите нестабилни и може да ги накара да се обърнат в бурно море.

В действителност, голяма част от това постижение на техните морски победи беше минимизирано от загубите, които римляните претърпяха в морето. Отчасти корвусът може да е отговорен за някои от тези загуби. Но като цяло това беше неумелият начин, по който римляните боравеха с корабите си, както и лошият им късмет да се натъкнат на няколко бури.

Възможно е загубите на Рим в морето поради липса на мореплаване и непознаване на навигацията да са го накарали да разчита изцяло на гръцките градове да осигурят кораби, когато са необходими. Но след като Рим пое контрола над земите на източното Средиземноморие, морската мощ на гръцките градове намаля и през годините 70-68 г. пр. н. е. пиратите от Киликия успяха да продължат търговията си безнаказано чак до бреговата линия на Италия .

Заплахата за жизненоважните доставки на царевица беше такава, че Сенатът беше подтикнат да действа и се отказаПомпейизвънредна команда за изчистване на моретата от пирати. Той постигна това само за три месеца. Твърде кратък период, за да е построил собствени кораби. Неговата флота до голяма степен се състои от плавателни съдове, натиснати в експлоатация от гръцките градове. След това има доказателства за флотилии, държани в Егейско море, въпреки че те не винаги са били в отлично бойно състояние.

Това беше гражданската война междуЦезари Помпей, които толкова ясно демонстрираха истинското значение на морската сила и по едно време в Средиземно море е имало хиляда кораба. Докато борбата продължава, синът на Помпей, Секст, придобива флота, достатъчна да държи Октавиан на разстояние и да застраши доставките на зърно за Рим.

Октавиан и Агрипа се заеха да построят голяма флота във Форум Юлий и да обучат екипажите. През 36 г. пр. н. е. Секст е окончателно победен при Наухол и Рим отново става господар на западното Средиземноморие. Последното събитие от гражданската война е битката при Акциум, която унищожава Антоний.

Октавиан беше оставен с около 700 кораба с различни размери, вариращи от тежки транспортни средства до леки галери (либурни, които бяха негова частна собственост и които той управляваше с роби и освободени личности на негова служба. – Нито един римски гражданин никога не боравеше с гребло!

Тези кораби формират първата постоянна флота, най-добрите кораби формират първата постоянна ескадра на римския флот и са установени в Юлски форум (Fréjus) .

Август видя, както и със самата армия, необходимостта от постоянно споразумение за поддържане на мира, но най-стратегическите и икономически ситуации за основните бази тепърва трябваше да бъдат развити. Форум Юлии контролира северозападното Средиземноморие, но скоро са необходими допълнителни бази за защита на самата Италия и доставките на царевица за Рим и Адриатика. очевиден избор беше Мизенум в залива на Неапол и значителни пристанищни работи и сгради бяха започнати от Август, след което пристанището остана най-важната военноморска база през цялото време на империята.

Август също построява ново военноморско пристанище в Равена на върха на Адриатическо море, помагайки за справяне с всякакви потенциални проблеми от Далмация и Илирия, ако възникнат. Друга важна област, която Август чувстваше, че се нуждае от специални грижи и защита, беше Египет и вероятно той основава Александрийския флот. (За заслуги към Веспасиан в гражданската война е награден с титлата Classis Augusta Alexandrina).

Ескадрата имаше отряд по крайбрежието на Африка в Кесария, когато Мавритания стана провинция и може би отговаряше за снабдяването на армиите, изпратени там при Клавдий. Сирийска ескадра, Classis Syriaca, според по-късните римски историци, е основана отАдриан, но се смята, че е създаден много по-рано.
По протежение на северните граници са създадени ескадрили, за да посрещнат нуждите по бреговете и реките, докато империята се разширява.

Завладяването на Великобритания включва мащабни военноморски приготовления. Корабите се сглобяват в Gesoraicum (Булон) и това пристанище остава основната база за Classis Britannica. Флотът естествено изигра жизненоважна роля в завладяването на Великобритания, като доставяше доставки на войските. Едно от най-добрите регистрирани постижения при завладяването на Великобритания е околосветското плаване на Шотландия под командването на Агрикола, което доказва, че всъщност Великобритания е остров. През 83 г. сл. н. е. флотата е използвана за смекчаване на позицията в Шотландия, като прави светкавични нападения нагоре по източното крайбрежие, като открива и островите Оркни.

В кампанията срещу германците Рейн играе важна роля. Ескадри от флота действаха по долните участъци на реката още през 12 г. пр. н. е. при Друз Стари, но с все още малко разбиране за приливите и отливите, корабите му бяха оставени високи и сухи в Zuyder Zee и силите му бяха спасени само от фризийските съюзници. Друз също построява канал, за да съкрати разстоянието от Рейн до Северно море. Това беше използвано от неговия син Германик през 15 г. сл. н. е., в чиято кампания флотата отново беше много видима.

Но бурното време в Северна Европа като цяло се оказа доста поносимо за римската флота, по-свикнала със спокойните води на Средиземно море. Флотите както в Германия, така и във Великобритания претърпяха тежки загуби през цялото време.

Въпреки че дейността му трудно може да се нарече забележителна, флотата на Рейн получава титлата Августа отВеспасианте по-късно споделят с долногерманските части титлата Pia Fidelis Domician, след потискането на Антоний Сатурнин.

Щабът на германския флот, флотът на Рейн, или Classis Germanica, беше в днешния град Алтебург близо до Кьолн. Вероятно имаше други станции по-надолу по реката, особено близо до устието, където навигацията стана опасна.

Дунав, другата велика естествена граница, пазещаРимска империяот северните орди, има естествено разделение на две части при Железните врати в Казанското дефиле при вероятно е било труднопроходимо по време на маловодие. Така реката има два флота, панонския флот, Classis Pannonica, на запад, и мизийския флот, Classis Moesica, на изток.
Панонската флота дължи създаването си на кампанията на Август през 35 г. пр.н.е. Местните се опитват да водят морска война на река Сава с канута, но с краткотраен успех.

Враждебните патрули и снабдителните пътища по реките Сава и Драва станаха фактори в тази кампания. Веднага щом Дунав става граница, флотата е преместена там, въпреки че римските патрули ще са продължили по главните южни притоци на големия поток.

Със завладяването на Дакия от Траян се добави необходимостта също така да се патрулират северните притоци - и освен това необходимостта да се охранява крайбрежието към огромното Черно море, Понт Евксински. Широко колонизиран от гърците през осми до шести век пр.н.е., той не привлича сериозно внимание от Рим до управлението на Клавдий дотогава властта е била инвестирана в приятелски или клиентски крале.

Бяха направени малко опити за контрол на пиратството. Именно анексирането на Тракия поставя част от бреговата линия под пряк римски контрол и изглежда, че е имало тракийска флота, Classis Perinthia, която може да е от местен произход.

Арменските походи под Правилото на Нерон доведе до превземането на Понт и кралската флота се превърна в Classis Pontica. По време на гражданската война след смъртта на Нерон Черно море се превърна в бойно поле. Освободеният Аникет, командир на флотата, вдигна знамето наВителий, унищожи римските кораби и град Трапез и след това се обърна към пиратството, подпомагано от племена от източния бряг, които използваха вид лодка, известна като камера.


По този начин трябваше да се оборудва нова флота и това, с подкрепата на легионери, насмръщи Аникетус в неговата крепост в устието на река Хопи на източния бряг, откъдето, уви, беше предаден на римляните от местните племена. При Адриан Черно море е разделено между Classis Pontica, отговарящ за южната и източната част на Черно море, устието на река Дунав и бреговата линия на север до Крим е отговорност на Classis Moesica

Организация на флота

Командирите на флота бяха praefecti, набирани от конния орден, подобно на тези на помощните части. статусът им във военната и гражданската йерархия претърпява промени през първи век сл. Хр. Първоначално имаше тенденция да се използват армейски офицери, трибуни и примипиляри (първи центуриони), но при Клавдий това стана свързано с гражданската кариера и някои команди бяха дадени на имперски освободени. Въпреки че това се оказа незадоволително, човек трябва само да погледне примера на Аницет, за да разбере защо.

Имаше реорганизация при Веспасиан, който повиши статута на префектурата и командването на Мизенския флот стана една от най-важните и престижни конни длъжности, които могат да бъдат получени. Това, заедно с префектурата на Равена, се превърна в чисто административна длъжност с активна служба като много малко вероятно събитие. Префектурите на провинциалните флоти, класирани със спомагателни команди.

По-ниските команди представляват сложна система. На първо място, много от тези позиции са гръцки, поради произхода на римската навигация. Навархът трябва да е бил командир на ескадра, триерархът е бил капитан на кораб, но точно колко кораба е съставлявала ескадра е неизвестно, въпреки че има индикации, че може да са били десет.

Основната разлика между армията и флота беше, че флотските офицери никога не можеха да се надяват на повишение в друга армия, докато системата не беше променена отАнтонин Пий. Най-високият ранг, който всеки моряк може да постигне дотогава, е да стане наварх. Всеки кораб имаше малък административен персонал под ръководството на бенефикарий и целият екипаж се считаше за центурия под центурион, подпомаган от optio.

Предполага се, че центурионът е отговарял за военните аспекти и е имал под свое командване малка сила от обучена пехота, която е действала като острие в щурмова група. Гребците и другите членове на екипажа щяха да имат известно обучение с оръжия и се очакваше да се бият, когато бъдат повиквани. Точната връзка между центурион и триерах може да е била трудна понякога, но обичаят трябва да е установил точни сфери на власт.

Самите моряци обикновено били набирани от по-ниските слоеве на обществото, но били свободни хора. Въпреки това римляните никога не са се отправяли към морето и малко моряци биха били от италиански произход. Повечето биха произлезли от морските народи от източното Средиземноморие.

Службата беше двадесет и шест години, една година по-дълга от спомагателните, което маркира флота като малко по-ниска служба, а гражданството беше наградата за уволнение. Много рядко цели екипажи могат да имат късмета да получат незабавно освобождаване за специална проява на храброст, а има и случаи, когато са били записани в легиона.

Историята на електрическото превозно средство

Историята на солта в древните цивилизации

Солта винаги е била ценна стока. Научете как историята на солта е свързана с развитието на света, в който живеем днес.

Компромисът от 1850 г.: Последният опит на Америка да се преструва на робство е ОК

Компромисът от 1850 г. беше последният опит на Америка да се преструва, че робството не е проблем, преди всичко да прерасне в Американската гражданска война. Прочетете го сега.

Водни богове и морски богове от цял ​​свят

Водата е от съществено значение за живота, поради което толкова много култури са създали свои собствени водни и морски богове. Научете кои са те и прочетете техните истории.

Хронология на историята на САЩ: Датите на пътуването на Америка

Разгледайте историята на ключови хора, дати и събития във времевата линия на раждането на една нова нация - Съединените американски щати.