Иновации в автомобилните технологии, които промениха шофирането

В продължение на повече от 100 години сме използвали автомобили за различни цели, така че днешните производители на автомобили знаят, че не можем без тях.

Много събития са довели до технологичен напредък в модерния автомобил през цялата история. Измина дълъг път от Ford Model-T и още повече, откакто използвахме конски каруци.

Днешните автомобили са пълни със забележителни технологии, сензори и джаджи. Тази статия изброява важните изобретения, които промениха шофирането днес и го направиха по-добро.



1921 – Огледало за обратно виждане

Когато Рей Харун Спечелени първото състезание Индианаполис 500 през 1911 г., той го направи с помощта на огледало за обратно виждане . По това време повечето шофьори смятаха, че огледалата в предната част на колата ще създадат съпротивление и ще забавят автомобила. Огледалото на Харун беше поставено отзад на колата, за да може да вижда зад себе си.

През 1921 г. Елмър Бергер изобретил първото огледало за обратно виждане , който бързо се превърна в стандартно оборудване във всички автомобили. Berger's беше изпъкнало огледало, прикрепено към вратата от страната на шофьора. Огледалото предизвика няколко проблема: беше трудно за регулиране, защото се движеше само нагоре и надолу, ограничаваше изгледа на водача към пътя и не предлагаше много видимост през нощта.

Оттогава огледалата за обратно виждане претърпяха огромен растеж и напредъкът в автоматизираното шофиране е готов да ги промени още повече.

Първата значителна иновация на огледалата за обратно виждане дойде през 1928 г., когато те бяха монтирани на предното стъкло. Колата трябваше да спре, за да може някой да монтира огледалото, но това реши проблемите с видимостта, свързани с монтирането на огледала на вратите или калниците.

През 1941 г. Buick въвежда метод, който позволява на шофьорите да регулират огледалата си по време на шофиране. Скоро след това Chevrolet присвои фиксирани огледала на всяка А-колона на превозните средства и създаде лост, който позволява на водачите да преместват огледалото, без да спират автомобилите си.

1932 – Автоматична трансмисия

Трудно е да си представим да управляваме кола без автоматична скоростна кутия днес. Но тази иновация не винаги е била стандартна за превозните средства. Първите превозни средства с автоматична трансмисия се появяват през 30-те години на миналия век и са необходими десетилетия, докато технологията стане масова.

Автоматичната трансмисия промени шофирането по няколко начина. Най-съществената промяна е, че водачите вече не трябва да превключват предавките ръчно, което прави шофирането по-управляемо и по-малко стресиращо. Освен това прави шофирането по-безопасно и по-ефективно, тъй като колата може да поддържа постоянна скорост, без да ускорява или забавя сама.

Преди автоматичните трансмисии автомобилите трябваше да се превключват ръчно от водача. Но през 1932 г. Oldsmobile представи първата масово произвеждана кола с автоматична трансмисия, Oldsmobile Automatic Safety Transmission.

Автоматичните трансмисии вече са стандарт във всички автомобили и камиони, продавани в Съединените щати, и е лесно да разберете защо: те правят шофирането по-лесно, по-удобно и по-забавно.

Но автоматичните трансмисии не само промениха начина, по който шофираме, но и промениха мястото, където шофираме. Тъй като ранните автомати са правени за шосейни луксозни автомобили, популярността им нараства след Втората световна война. Те вече не бяха просто новост, а необходимост от живота по новите американски супермагистрали.

1948 – Круиз контрол

Темпоматът е една от най-ценните технологии в света на автомобилите. Тя позволява на водача да поддържа постоянна скорост, без да използва газта.

Темпоматът може да намали умората, изпитвана от шофьорите, и да подобри икономията на гориво, особено при дълги пътувания. Освен това има някои предимства за безопасността, тъй като намалява вероятността от превишена скорост.

американски инженер и изобретател Ralph Teetor изобрети круиз контрола през 1948 г., който е първият прототип на Speedostat. Още по-забележително е, че Teetor отдавна е загубил зрението си, преди да започне кариерата си и да разработи Speedostat.

След въвеждането си круиз контролът се е подобрил драматично както по отношение на надеждността, така и по отношение на производителността. В допълнение към поддържането на постоянна скорост, системите за круиз контрол могат дори да спрат напълно автомобила, ако е необходимо.

1950 – Турбокомпресор

швейцарският инженер Алфред Бюхи изобретил турбокомпресора през 1905 г., но чак през 50-те години на миналия век си проправя път в автомобилите. Идеята зад турбокомпресора е проста: използвайте енергията, създадена от отработените газове, за да компресирате входящия въздух. Повече сгъстен въздух означава повече кислород, така че двигателят да може да изгаря повече гориво. Накратко, турбокомпресорът кара по-малките двигатели да работят като по-големите. Оттогава турбокомпресорите се използват от дизелови камиони до високопроизводителни спортни автомобили.

Турбокомпресорът промени шофирането по няколко начина. От една страна, това прави колите по-мощни, отколкото иначе биха били за дадено тегло. Това позволява по-малки двигатели да бъдат монтирани в автомобили и камиони без компромис с мощността или производителността. Например, трилитров двигател, оборудван с турбокомпресор, може да има 300 конски сили (к.с.), докато двигателят без турбокомпресор може да произвежда само 200 к.с.

1959 – Предпазният колан

Според Съвета за национална безопасност приблизително 40 000 души загиват в автомобилни катастрофи всяка година в Съединените щати. И въпреки че през годините имаше много иновации в безопасността на автомобилите, една от най-важните е и една от най-простите: предпазният колан.

Между набор от важни съвети за безопасност на автомобила , носенето на предпазен колан е едно от най-важните, тъй като може да намали риска от нараняване или смърт при автомобилна катастрофа с 90 процента.

Инженерът на Volvo Нилс Болин изобрети триточков предпазен колан и го патентова през 1959 г. Преди това производителите на автомобили използваха двуточкови надбедрени колани в някои автомобили, но те не бяха много ефективни и бяха трудни за използване.

Дизайнът беше прост и ефективен: две каишки с катарама, които образуваха Y-образна форма, за да държат водача и пътника на място. Помогна за разпределянето на силите на удар в най-силните части на тялото ви – таза и гърдите – вместо да им позволи да бъдат концентрирани само върху една област.

Volvo се отказа от патентните права върху изобретението си, за да могат други автомобилни производители да го използват свободно. Той стана задължително оборудване на всички нови автомобили, продавани в Съединените щати. до 1968 г. Сега почти никакви превозни средства не се продават без тях, въпреки че те остават допълнително оборудване в някои щати.

1990 – Автоматична спирачна система

Уилям Л. Кели разработи първата модерна система за избягване на сблъсък през 1990 г. Екип от учени и инженери в Hughes Research Laboratories (HRL) в Малибу, Калифорния, демонстрира втората модерна система за избягване на сблъсък отпред през 1995 г.

The автоматична спирачна система е по-нова функция за превозно средство, която помага на шофьорите да избегнат злополуки чрез автоматично задействане на спирачките, когато бъде открит неизбежен сблъсък. Автоматизираните спирачни системи използват сензори за откриване на обекти (неподвижни или движещи се) пред автомобила. Когато автомобилът се приближи твърде близо до засечен обект, системата ще предупреди водача за потенциален сблъсък. Ако водачът не реагира, системата сама ще задейства спирачките, за да избегне или намали щетите от инцидент.

Автоматичните спирачни системи могат също да включват сензори, които следят други части на автомобила за проблеми, като ниско налягане в гумите или ниски нива на течности. Някои системи дори могат да потърсят помощ след инцидент и да изпратят информация на екипите за спешно реагиране за това къде се намирате, какво се е случило и колко тежки са вашите наранявания.

2000 – Системи за предупреждение при напускане на лентата

Лесно е да се разсеете зад волана, особено ако шофирате по самотен участък от магистрала часове наред. Системите за предупреждение при напускане на лентата (LDWS) гарантират, че никога повече не излизате от лентата си, като задействат аларма, ако преминете в друга лента, без първо да подадете сигнал.

Тези системи използват камери или сензори, за да наблюдават линиите на платната, следейки къде се намира вашето превозно средство на пътя. Ако започнете да излизате от лентата си без мигач, тези системи ще ви предупредят с аларма, обикновено силен звуков сигнал или вибрация на волана. Някои системи автоматично ще управляват или спират вместо вас, ако не реагирате.

Системите за предупреждение при напускане на лентата не са същите като системите за предотвратяване на напускане на лентата. Последният използва активно управление, за да попречи на водачите да се движат, но това може да бъде натрапчиво за водачи, които знаят какво правят, така че някои производители на автомобили предлагат само предупреждения за напускане на лентата.

Системите за предупреждение при напускане на лентата бяха въведен за първи път в Европа през 2000 г . Използван е в търговски камиони Mercedes Actros и е разработен от американската компания Iteris. През 2002 г. той стана достъпен в Съединените щати и Канада на Freightliner Trucks. Сега LDWS се използва широко в SUV, седани, камиони и други моторни превозни средства.

2001 – GPS

Глобалната система за позициониране или GPS е една от многото иновации, които наистина промениха живота на хората за добро. Използва се в навигация и картографиране, военни операции, системи за проследяване и дори научни приложения. Можете да го използвате на вашия смартфон чрез приложенията Google Maps или Waze, така че няма да се изгубите, когато шофирате.

Частни компании започнаха да предлагат GPS навигация за превозни средства през 2001 г. поради нарастващата технология и свиването на размерите на приемниците, което доведе до въвеждането на персонални навигационни устройства в граждански превозни средства като Garvin и TomTom.

2003 – Мониторинг на мъртвата точка

Мониторинг на мъртвата точка използва сензор за проследяване на превозни средства във вашата мъртва зона.

Това може да бъде полезно, ако забравите да проверите слепите си зони или шофирате в натоварен трафик и пропуснете нещо. Също така може да помогне за предотвратяване на инциденти, ако деца или домашни любимци внезапно избягат на улицата.

Първоначално представен на Джипове Volvo XC90 от 2003 г , тази система ще предупреди водача, когато кола навлезе в мъртва зона, докато шофьорът сменя лентите. Това става чрез камери и радарни сензори, монтирани на корпусите на страничните огледала. Volvo въведе тази функция и спечели награда за безопасност и технологии на AutoCar.

2010 – Автономно шофиране

Представете си свят, в който можете да откъснете очи от пътя и просто да седнете, докато колата ви се движи сама. Този свят може да дойде по-рано, отколкото по-късно. Технология за автономно шофиране позволява на автомобила да разпознава околната среда и да се движи сам без човешко участие. Няколко компании, включително Tesla, Volvo, Google, BMW и Nissan, работят върху самоуправляващи се автомобили, обещавайки да направят шофирането по-безопасно и по-лесно.

С изследователското превозно средство Leonie Институтът по контролно инженерство на Техническия университет в Брауншвайг демонстрира първото автономно шофиране по обществени улици в Германия през 2010 г.

За вкъщи

Иновациите в автомобилните технологии промениха живота на шофьорите и им позволиха да пътуват много по-лесно в много отношения. Например GPS е полезна иновация в автомобилната технология, тъй като позволява на шофьорите да навигират по пътищата по-ефективно и да шофират по-безопасно. Технологията за избягване на сблъсък също е друга голяма иновация за безопасност. Може да предупреждава водачите, когато се приближават твърде много до друго движещо се превозно средство или препятствие по пътя им.

Историята на електрическото превозно средство

Историята на солта в древните цивилизации

Солта винаги е била ценна стока. Научете как историята на солта е свързана с развитието на света, в който живеем днес.

Компромисът от 1850 г.: Последният опит на Америка да се преструва на робство е ОК

Компромисът от 1850 г. беше последният опит на Америка да се преструва, че робството не е проблем, преди всичко да прерасне в Американската гражданска война. Прочетете го сега.

Водни богове и морски богове от цял ​​свят

Водата е от съществено значение за живота, поради което толкова много култури са създали свои собствени водни и морски богове. Научете кои са те и прочетете техните истории.

Хронология на историята на САЩ: Датите на пътуването на Америка

Разгледайте историята на ключови хора, дати и събития във времевата линия на раждането на една нова нация - Съединените американски щати.